德邦證券-關於提振消費問題的再思考：從蘇超、Labubu等爆品看提振消費-250702

1979.06-1982.07，西藏自治區那曲地委辦公室秘書科副科長、科長。

在這個時間節點到任的張乃文，顯然同樣是有備而來。悅達集團持有上市公司悅達投資32%股權，是核心的父公司，而無論是悅達集團、悅達投資，還是悅達汽車，它們的法人和董事長都是同一個人：張乃文。

這場增資的實質，隻是將悅達集團在DYK的投入，由悅達投資這個公開透明的籃子，轉至悅達汽車而已。況且，悅達隻能作為看客，也有其隱痛。與此同時，在步伐落後的新能源車上，起亞提出，計劃在2026年推出11款電動汽車，其中7款車型將基於全新E-GMP純電動平台打造。

如果說召回是負責任的表現，那麽在官網偷偷修改配置表，則是另外一番操作了。為了留住這個納稅大戶，即便投入大量資金、擁有對等的股權，悅達也不惜委曲求全，讓韓方全麵掌控企業的主導權，無視中方的存在，以期坐收漁利。

悅達是否就此展開思索我們不得而知，但至少他們看得見國內汽車行業競爭激烈，或明知韓方從政客企業，既想要利益與市場，又輕視中國消費者不在少數。

因此，即便韓係品牌全麵式微、難以東山再起，它仍是一麵不可移除的旗幟。4月6日，美財長耶倫稱，若中國大陸侵略台灣，美國有能力和決心采取與製裁俄侵烏同樣的行動。

無論是不是巧合，無論是不是她被嚇陽了，有一點可以肯定——中方堅決反對佩洛西訪台，如果美方一意孤行，中方必將做出堅決反應。而在佩洛西感染後，美聯社報道稱，佩洛西之陽性，與當地時間4月2日的一次聚會有關。

佩洛西應該做的不是推遲訪問，而是立即取消訪問。佩洛西之流明知台灣問題在中美關係中的敏感性，竟還計劃竄訪，一旦成行，將在試探中國大陸底線的同時，向台獨分裂勢力發出嚴重錯誤信號。